Servo Rs-St-Einstellungsbescheid Rêve D

Das Drehmoment (Paar): Ein entscheidendes Element zur Einstellung der Adhäsion zuvor

Die Bedeutung des Paares in der RC -Drift

 

DER Paar ist ein wesentliches Element zur Anpassung der Adhäsion an die Vorderseite Ihres Radios. Ein gutes Paarmanagement kann den Unterschied zwischen einem Untersteuer und einem Überblick ausmachen und so Ihre Leistung auf der Strecke optimieren.

 

Untersteuerung : Tritt auf, wenn die Vorderseite der Vorderseite niedrig ist.

Umfrage : Tritt auf, wenn die Vorderseite der Vorderseite hoch ist.

 

Kompatibilität mit der Straßenoberfläche

 

Das Einstellen des Drehmoments muss die Art der Oberfläche berücksichtigen, auf der Sie sich entwickeln:

 

Hohe Adhäsionsflächen

 

Schwarze Fliesen

Asphalt

 

Diese Oberflächen bieten im Allgemeinen eine bessere Haftung an der Front, wodurch a erforderlich sind schwächeres Paar Um über -setset zu vermeiden.

 

Niedrige Adhäsionsflächen

 

Beton

Weiße Fliesen

 

Diese Oberflächen bieten weniger Einhaltung an der Front und erfordert somit a höheres Drehmoment Um den Untersteuern zu reduzieren.

 

Anpassung gemäß dem Layout

 

Die Anpassung des Paares muss auch die Konfiguration des Layouts berücksichtigen:

 

Geradlinig : A schwächeres Paar Erleichtert die Gewichtsübertragung nach hinten.

Mit vielen Kurven gezeichnet : A höheres Drehmoment Erleichtert die Gewichtsübertragung nach vorne und verbessert so die Manövrierfähigkeit voneinander.

 

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Kurvendrehmoment:

 

Analyse der Unterschiede zwischen „Paar“ und „Paarkurve“

 

Das Paar passt die Haftung an der Vorderseite am gesamten Strand des Drehwinkels vom Beginn des Raubes bis zum maximalen Winkel an.

 

Die Drehmomentkurve ermöglicht es, dass die Haftung an die Vorderseite des Zwischenwinkels des Raubüberfalls an den gesamten Raubüberfall eingestellt wird.

 

"Paar" Funktion

 

Vor der Adhäsionszone für den Strand von 100/100.

 

"Drehmomentkurve" -Funktion

 

Haftungsgrad der Vermittler EPA bis zur vollständigen EPA der Gegenbank.

 

Wenn der Wert der Kurve hoch ist, hält sich die Front in der zweiten Hälfte des Raubüberfalls leichter an, besonders nützlich auf rutschigen Oberflächen.

 

Beispiel für die Versorgung

 

Wenn Sie dieses Layout reisen und oben in der Kurve ankommen:

 

Schlüsselpunkte

 

Der Wendepunkt wiederum ist entscheidend und die Gegenbekämpfung verstärkt sich. Hier die Funktion Paarkurve kommt ins Spiel, um eine hohe Gegenbank in aggressiven Kurven aufrechtzuerhalten.

 

 

A Paarkurve Hohe erleichtert die Einstellung der inneren Linie.

 

Umgekehrt a Paarkurve Niedrig hilft, die Außenlinie leichter aufrechtzuerhalten.

 

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Geschwindigkeitskurve:

 

Wenn die Geschwindigkeitskurve auf einen niedrigen Wert eingestellt ist, folgt das Management dem Signal des Emittenten genau. Andererseits erhöht eine Hochgeschwindigkeitskurve den Drehwinkel über das anfängliche Signal hinaus.

 

Beispiel :

 

Management Lenkrad des Senders wurde bei 40 ° gedreht.

Niedrige Geschwindigkeitskurve : Der Raub beträgt 42 °.

Hochgeschwindigkeitskurve : Der Raub beträgt 55 °.

 

 

Erläuterung der Auswirkungen der Geschwindigkeitskurve auf das Fahren: 

 

Wenn die Geschwindigkeitskurve auf einen niedrigen Wert eingestellt ist:

 

Die Vorderseite des Fahrzeugs verursacht das Fahrzeug nicht, was es wahrscheinlicher macht, dass es rutscht.

Dies gibt ein Überwachungsgefühl und erleichtert die Überwachung. 

 

Wenn die Geschwindigkeitskurve auf einen hohen Wert eingestellt ist:

 

Die Vorderseite des Fahrzeugs treibt das Fahrzeug mehr an, was es an den Untersteuern lenkt.

Dies gibt ein Gefühl des Fahrens in Untersteuerung und erleichtert den Untersteuern.

 

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Dämpfer:

 

Dämpferanpassung zur Kontrolle der Jagd (Servo -Tremor)

 

Durch Einstellen des Dämpfers ist es möglich, das zu löschen Jagd Management. Beachten Sie jedoch, dass der Dämpfer als Bremse auf dem Servo fungiert. Wenn der Wert also zu hoch ist, kann dies zu einer Überhitzung des Servos führen und möglicherweise seine Leistung beschädigen.

 

Vorsichtsmaßnahmen:

Wenn Sie einen zu hohen Wert setzen, erwärmt sich der Servo -Motor und es besteht ein hohes Schadensrisiko, was zu einem Leistungsverlust des Servos führt.

 

Empfehlungen:

Grundsätzlich ist es nicht erforderlich, den Wert des Dämpfers zu erhöhen, wenn die Jagd nicht auftritt.

DER Jagd Es ist wahrscheinlicher, dass der Gewinn hoch ist. Befolgen Sie also die empfohlenen Werte, um sie im Vergleich zum Gewinn zu beschädigen.

 

Konfigurationsempfehlung:

Wenn Sie kein Zittern des Managements haben, ist es am besten, keinen hohen Dämpfer zu haben.

Wenn der Gyroskop -Gewinn hoch ist, ist das Zittern wahrscheinlicher.

 

 

Humoristische Anmerkung:

 

Wenn Sie diese Tipps befolgen, können Sie die zitternden Probleme vergessen und Ihre Konfiguration ohne Sorge um die Übergabe erfolgreich sein!

 

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Dämpferpunkt:

 

Anpassung der Dämpfer Timing

 

Durch das Einstellen des Dämpfer -Timings können Sie die treibenden Empfindungen Ihres Fahrzeugs ändern.

 

Auswirkungen von Anpassungen:

 

Werteerhöhung : Wenn Sie den Wert erhöhen, wird der Dämpfer früher aktiviert, was ein schwereres und stabileres Fahrgefühl verleiht.

Abnahme der Werte : Wenn Sie den Wert verringern, wird der Dämpfer später aktiviert, wodurch das Fahren leichter und agil wird.

Passen Sie die Dämpferwerte entsprechend Ihren Vorlieben an, um das gewünschte Fahrgefühl zu erhalten, sei es für stabile und lagende Fahren oder für Licht und reaktives Fahren.

 

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Maximale Kraft:

 

 

Servospannungsanpassung

Durch das Einstellen der Servospannung können Sie sogar das Drehmoment, die Geschwindigkeit und die Reaktion ändern.

 

Auswirkungen von Anpassungen:

 

Abnahme der Spannung : Wenn Sie weichere und weniger aggressive Bewegungen erhalten möchten, reduzieren Sie die Spannung.

 

Erhöhung der Spannung : Eine höhere Spannung erhöht das Drehmoment, die Geschwindigkeit und die Reaktionsfähigkeit des Servos und bietet eine dynamischere Leistung.

Reduzieren Sie bei weicheren Bewegungen und mehr Flüssigkeitsrohr den Wert der Spannung. Passen Sie die Spannung entsprechend Ihren Bedürfnissen an, um das gewünschte Verhalten Ihres Servos zu erhalten.

 

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Frequenz:

 

Servofrequenzanpassung

Sie können die Frequenz des Servos einstellen und durch Erhöhen des Werts wird die Bewegung des Servos flüssiger.

 

Auswirkungen von Anpassungen:

 

Häufigkeitserhöhung : Macht die Bewegungen des Servos flüssiger.

 

Anpassung für Revox:

 

Der Revox mit seinen sehr leistungsstarken Gyroskop -Eigenschaften wird auf einen hohen Wert eingestellt, um den Flüssigkeitsbetrieb des Servos zu gewährleisten.

Passen Sie die Frequenz nach Ihren Bedürfnissen an, insbesondere für leistungsstarke Systeme wie Revox, um eine optimale Leistung zu erhalten, um eine flüssige und effiziente Servobewegung aufrechtzuerhalten.

 

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Tote Band:

 

Anpassung der Servoreaktion vom Sender

 

Sie können die Servoreaktion vom Sender einstellen. Durch die Reduzierung von Wert wird die Bewegung linearer.

 

Auswirkungen von Anpassungen:

 

Wertrückgang : Macht die Bewegung des Servos linearer und bietet dem Sender eine direktere und vorhersehbare Reaktion.

 

Passen Sie die Einstellungen entsprechend Ihren Bedürfnissen an, um die gewünschte Reaktionsfähigkeit Ihres Servos zu erhalten, und ermöglichen Sie eine genauere und flüssige Kontrolle Ihres Fahrzeugs.

 

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Richtung: 

 

Änderung der Betriebsrichtung des Servos

 

Sie können die Betriebsrichtung des Servos ändern.

 

Auswirkungen der Modifikation:

 

Management -Inversion : Ermöglicht Sie, die Drehrichtung des Servos zu ändern, um sich an Ihre Konfigurationsanforderungen anzupassen.

 

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Servo Trim:

 

Einstellung der neutralen Position des Servos

 

Sie können die neutrale Position des Servos für eine genaue Ausrichtung Ihrer Befehle einstellen.

 

Auswirkungen von Anpassungen:

 

Neutrale Position : Ermöglicht Ihnen, den neutralen Punkt des Servos anzupassen und sicherzustellen, dass das Servo korrekt zentriert ist, wenn sich die Steuerelemente in einer neutralen Position befinden.