Flodge 13.5t bez kartáčovače - ACUVANCE

• - Motor
• - 3,5 mm ženské zásuvky již svařované
• - 3,5 mm zástrčky

Kompatibilní se všemi variátory

Popis přeložen z překladu Google● Vybaven prvním revolučním systémem průmyslu, který dosahuje vynuceného chlazení vzduchu uvnitř motoru

Revoluční struktura, která se blíží pomocí specializovaného ventilátoru namontovaného na koncovém zvonku.

Vzduchové otvory jsou navrženy v různých bodech uvnitř motoru, aby se maximalizoval efekt chlazení vzduchu.

Má velký účinek na snížení různých negativních faktorů (minimální chyba ve senzoru senzoru / zvýšeného odporu cívky / poškození rotoru atd.) V důsledku tepla motoru.

Vyhrazený ventilátor může být navíc pevný a volně oddělen v závislosti na montážním prostoru vozidla a prostředí jízdy.

Kromě toho náš nový E.S.C. Bez košťat má dva vyhrazené terminály ventilátoru.

I když se používá společně s vyhrazeným chladicím ventilátorem Xarvis /, plně ukazuje svůj původní výkon chlazení vzduchu.

● Struktura s vysokou tepelnou disipační deskou

Zvláštní pozornost je věnována interním vibracím, ke kterým dochází, když je motor řízen, a také ovlivňují účinnost rotace.

Na horní straně k vnitřku pouzdra je namontována vysoká tuhost a speciální deska slitiny.

Agile má osvědčenou porézní strukturu přidanou k desce, která má vysoké tepelné disipační vlastnosti, což z něj činí vysoce kvalitní přízvuk, který používá design neohroženého a ostrého těla.

●

Integrovaná napájecí deska, která spojuje konektor motoru a cívku (první v oboru).

Výkon přenosu výkonu byl výrazně zlepšen a snížení vibrací.

Kromě eliminace procesu montáže konektoru eliminuje svařovací kontakty, které mohou způsobit elektrickou odolnost.

● Snížení hmotnosti motoru

Zatímco pozornost byla zaměřena na snížení hmotnosti stroje, při provádění antivibrační struktury, významné snížení hmotnosti 12 g ●

Kompatibilní s programem „Úroveň páru / konec točivého momentu“ nainstalovaným v našem E.S.C. bez košťat.

Tento program je určen výhradně pro uživatele tohoto produktu a agilní, což může modifikovat úroveň točivého momentu motoru podle podmínek silnice a vozidla.
Specifikace / specifikace

10,5 t

Vstupní napětí (V) 4,8-11.1 V

KV (RPM / V) * 3530

Spotřeba elektřiny (W) * 250

Účinnost (%) * 92

Rotor vybavený standardní frité 12,3 mm (neodymium magnet) LV38

Metoda vinutí hvězd vinutí