Variator omg -Polaris dr -160ax4+ bluetooth integrado - preto - omg

• Tipo de conector de energia : 12#160mm x 2

• Tipo de fio do motor : 12#160mm x 3

• Conector de energia : Nenhum

• Saída : Nenhum

1. Microprocessador de 32 bits : Capacidade de processamento mais poderosa e saída mais precisa do motor.

2. Caixa inteiramente de alumínio : Sistema de dissipação de calor muito eficaz e alta capacidade de resistência de corrente.

3. Parâmetros ajustáveis ​​variados : Suporta a maioria dos tipos de raças.

• Converse Modo

• Boost de tempo

• Tempo turbo

• Descida do acelerador

• Curva de frenagem

• Resposta do acelerador

• Modo de operação

• Freqüência de frenagem

• Atenuação do acelerador

• Resposta de frenagem

• Boost Trigger Mode

• Largura do ponto médio do acelerador

• Força de frenagem frontal

4. Saída máxima de bico integrado : Atual de 10a. Tensão de saída ajustável para 6.0V/7.4V, respondendo facilmente aos diferentes servos poderosos e servos de alta tensão.

5. Função de gravação de dados real de tempo : Suporta a verificação real -tempo da temperatura máxima da ESC, velocidade do motor, tensão, tempo e outros dados.

6. Novo design de software : Partida e linearidade ultra-fluxo do acelerador preciso.

7. Módulo Bluetooth : Conexão para ajustar as configurações e atualizar o software através do aplicativo móvel (suporta o ajuste das configurações em tempo real. Não é necessário reiniciar o ESC).

8. Múltiplas proteções :

• Proteção de alta tensão

• Proteção de baixa tensão

• Proteção à perda de sinal do acelerador

• Proteção de transmissão

• Proteção de superaquecimento

• Programação de parâmetros : Aplicativo ESC1 gratuito (Android & Apple)

• Atualização de firmware online : Suportado

• Dimensões esc : 37 x 38 x 31,5 mm

• Peso esc : 101g

1. Conecte o ESC à bateria e ao receptor corretamente e ligue o transmissor.
2. Pressione e segure o botão liga / desliga até que o LED azul permaneça fixado, o motor emitirá um bipe longo ao mesmo tempo e, em seguida, solte o botão liga / desliga, o LED vermelho acenderá fixo, o ESC entrará no modo de calibração.
3. Puxe completamente o gatilho do gás, o LED azul pisca três vezes e o motor emite um bipe, a posição do gás na parte inferior é registrada.
4. Empurre o gatilho de gás para a posição completa da frenagem, o LED azul pisca três vezes e o motor emite dois bipes, a posição de frenagem completa é salva.
5. Libere os gases para a posição neutra, o LED azul pisca três vezes e o motor emite três bipes, a calibração do gás é finalizada.
6. The ESC can support the calibration of the gases in reversal, if the emitter accelerator is set in reversal (this means that shooting the accelerator will go to the gas position 1000/Normally it is 2000, and push the accelerator will go to the position of the gas 2000/Normally it is 1000), then you make the calibration of the gases in the same way as usual (as above), it will have no effect on the ESC for the ESC O acelerador do transmissor está em reversão. Nota: Não há necessidade de reiniciar o ESC depois de terminar a calibração dos gases. Não mova o acelerador durante o tempo em que o LED azul pisca.

• Corrente de saída contínua : 160a

• Corrente de saída de pico (instantâneo) : 760a

• Células da bateria : 2-3s lipo

• Bico : 6V / 7.4V Ajustável / 4a