Variador OMG -Polaris DR -160AX4+ Bluetooth Integrado - Negro - OMG

• Tipo de conector de alimentación : 12#160 mm x 2

• Tipo de cable del motor : 12#160 mm x 3

• Conector de alimentación : Ninguno

• Producción : Ninguno

1. Microprocesador de 32 bits : Capacidad de procesamiento más potente y salida más precisa del motor.

2. Caja completamente de aluminio : Sistema de disipación de calor muy efectivo y alta capacidad de resistencia de corriente.

3. Parámetros ajustables variados : Admite la mayoría de los tipos de razas.

• Modo Converse

• Boost de sincronización

• Tiempo de tiempo turbo

• Descenso del acelerador

• Curva de frenado

• Respuesta del acelerador

• Modo de funcionamiento

• frecuencia de frenado

• atenuación del acelerador

• Respuesta de frenado

• Modo de activación de impulso

• Ancho del punto medio del acelerador

• Fuerza de frenado delantero

4. Salida de pico integrada máxima : Current of 10a. Voltaje de salida ajustable a 6.0V/7.4V, respondiendo fácilmente a los diferentes servos potentes y servos de alto voltaje.

5. Función de grabación de datos en tiempo real : Admite la verificación de tiempo real de la temperatura máxima de ESC, la velocidad del motor, el voltaje, el tiempo y otros datos.

6. Nuevo diseño de software : Inicio ultra flujo y linealidad del acelerador preciso.

7. Módulo Bluetooth : Conexión para ajustar la configuración y actualizar el software a través de la aplicación móvil (admite el ajuste de configuración en tiempo real. No es necesario reiniciar el ESC).

8. Múltiples protecciones :

• Protección de alto voltaje

• Protección de bajo voltaje

• Protección de pérdida de señal del acelerador

• Protección de transmisión

• Protección de sobrecalentamiento

• Programación de parámetros : Aplicación ESC1 gratuita (Android y Apple)

• Actualización de firmware en línea : Compatible

• Dimensiones ESC : 37 x 38 x 31.5 mm

• Peso con ESC : 101G

1. Conecte el ESC a la batería y el receptor correctamente, luego encienda el transmisor.
2. Mantenga presionada el botón de encendido hasta que el LED azul permanezca fijo, el motor emitirá un pitido largo al mismo tiempo, luego suelte el botón de encendido, el LED rojo se iluminará fijo, el ESC ingresa al modo de calibración.
3. Tire del gatillo de gas completamente, el LED azul parpadea tres veces y el motor emite un pitido, se registra la posición del gas en la parte inferior.
4. Empuje el gatillo de gas hacia la posición completa de frenado, el LED azul parpadea tres veces y el motor emite dos pitidos, se guarda la posición completa de frenado.
5. Libere los gases a la posición neutral, el LED azul parpadea tres veces y el motor emite tres pitidos, la calibración del gas está terminada.
6. El ESC puede soportar la calibración de los gases en reversión, si el acelerador del emisor se establece en reversión (esto significa que disparar al acelerador irá a la posición de gas 1000/normalmente es 2000, y presionar el acelerador irá a la posición del gas 2000/normalmente es 1000), entonces usted hace el calibración de los mismos gases de la misma manera como de costumbre) (como lo tiene el efecto de la misma). El acelerador del transmisor está en reversión. Nota: No es necesario reiniciar el ESC después de terminar la calibración de los gases. No mueva el acelerador durante el tiempo en que el LED azul parpadea.

• Corriente de salida continua : 160a

• Corriente de salida máxima (instantánea) : 760a

• Celdas de batería : 2-3s lipo

• Pico : 6V / 7.4V ajustable / 4a