RMX 2.5 EX GT Chassis - MST

Konzepteigenschaften

• Der RMX EX GT ist mit einer Wettbewerbsebene ausgestattet und bietet dem RMX ein völlig neues und verbessertes Kontrollerlebnis. Es verfügt über eine neu gestaltete Vorder- und Hinterradaufhängung und eine Reihe neu entwickelter starrer Federn, wodurch die Geschwindigkeit erheblich erhöht wird und eine stabilere Kontrolle für die Weitwinkeldrift bietet. Mit einem komfortablen und mühelosen Umgang in den Eingangs- und Ausgangsbücken ist der RMX EX GT für die Leistung mit einer Auswahl optionaler überlegener Teile optimiert, um ein genaueres Fahrerlebnis zu erreichen.

Merkmale

• Der neu gestaltete ATK V2 -Frontrichtungsblock wird mit einer neuen Ackermann -Einstellung verwendet, die zu Beginn der Kurve eine aggressive und flexible Richtung bietet und in den späteren Phasen der Kurve größere Driftwinkel verwalten kann, die während des hohen Winkeldreibers stabil fahren können.
• Die neuen, verstellbaren THA -kurzen Arme werden im hinteren Bereich mit langen Hängebrücken verwendet, um die hintere Rolle zu erhöhen und die Kippgeschwindigkeit und die Beschleunigung in der Kurve zu verbessern.
• Aluminium-Front-Suspensionsarm (-2) gekoppelt mit dem einstellbaren hinteren Arm in neu gestalteten und länglichen Aluminium (+11,5 ~+13).
• Freie Wahl zwischen den Kontrollmodi des Zentrums der hohen/niedrigen Schwerkraft bevorzugt

Érés:

• Aggressive Kontrolle mit einem hohen Schwerpunkt -Mittelmodus
• Stabile Kontrolle mit einem Mitte -Modus mit niedrigem Schwerkraft
• Aluminiumgetriebe mit einem schaltbaren rechten Wing- und RR -Gang.
• Neue Ausrüstungsunterschiede mit Silikonöl #3000 für eine optimale Differenzleistung.
• Motorunterstützung in Aluminium in 3 Schritten einstellbar.
• Lichtdesign mit einem Kohlenstoffrahmen von 2,5 mm jetzt mäßig Steifheit.
• 3,5 mm Doppelkohlenstoff -Top -Brücke zur verstärkten Steifheit des Gehäuses.
• Vordere/hintere Anschlüsse der oberen Aluminiumbrücke zur erhöhten Steifheit des Chassis.
• Erster zuerst vor tem kmw.
• Leichter Kohlenstoff vorne/hinterher -Stoßdämpfer.
• Spezifische Aluminium-Stoßdämpfer für Drift TDA-RWD.
• Neuer Satz kurzer/hinterer DK-RWD-Quellen.
• Leichte Schnellfreisetzungs -Batterie -Montage -Set.
• Neue leichte Vorder-/hintere Stoßfänger.

• Einkauf: 257 mm (einstellbar +-3 mm)
• Sechskanteth: Vordere 180 mm / hinten 172 mm
• Fahrmodus: RWD
• Jagd: Einstellbare 6/8/10/12 Grad
• Cambrure: Einstellbar von 0 bis -12 Grad
• Komplette Kugellager
• Hydraulische Aluminium -Stoßdämpfer Aluminium

• Die Karosserie
• Malerei
• die Räder
• Der Motorritzel
• Elektronik: Batterie, Radio, Variator, Motor, Servo, Gyro usw.